柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油密度发动机密度的粘度伴跟随温湿度表的极大减少而扩充。当汽油密度发动机密度降低至一段温湿度表时，汽油密度发动机密度里面 含的高聚物氮防非金属氧化物也会生成心得，使汽油密度发动机密度影响流畅的性。这温湿度表叫凝周点(冷滤点)。原则下的轻形汽油密度发动机密度是合理性冷滤点被命名。在基本事业中温湿度表下，汽油密度发动机密度发电量功能选10号或-10号轻汽油密度发动机密度。表示动作的词，10号轻汽油密度发动机密度符合于北方各地，但-35号或冷滤点相对而言较低的轻汽油密度发动机密度符合于阴冷的气温地区性。

北方的冷天热度表低特别最易扩大重油的粘稠度，缩短零售性，引发重油是没办法喷散，引发做吸雾不佳，以至于酒精燃烧严重破坏，缩短重油机机械机推进力与条件作用,发起机运营管理性与推进力清晰的降低。而使在充许的情形下北方的冷天应当选用冷滤点低、懊悔性价此较高的轻形重油。寻常来看，重油机机械机冷滤点应不低于现步骤时季现步骤热度表的7-10℃。

伴随柴油湿润油的冷滤点越低，制作成本费越大，产生不需要要浪费。常见当今社会，柴油湿润油的冷滤点肯定是要比用于消费场景的特高温低5~7℃。但还是比较是在运用高温湿润油时，大概选择油的冷滤点、特高温稠度和粘温优点去注意。毕竟低冷滤点油，其特高温稠度和粘温优点很有几率不一致合约定。

仍然表油油的冷滤点越低，生产加工价格越大，出现无须要减少。平常来说就，表油油的冷滤点显然要比可用于情景的较恒温低5-7℃。但越发是在使用恒温表油油时，必须会按照油的冷滤点、较恒温粘稠度和粘温特质积极主动考虑到。为了低冷滤点油，其较恒温粘稠度和粘温特质很有可能性有误合法律法规。