电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  常见用的有似下类型电动伸缩气油泵:波浪纹管式和风机叶轮树叶式。  展现的是控制自动汽油泵的交流交流电源线线路:直流电从汽车电瓶充电输出电压，后来流到易熔线(图下间)。易熔线与汽油泵继电子元件连接。点火装置旋钮按钮按钮无法接通时，ECC交流交流电源线继电子元件内的感应电阻通电，使ECC交流交流电源线继电子元件旋钮按钮按钮收缩。当交流交流电源线继电子元件旋钮按钮按钮收缩时，汽油泵继电子元件感应电阻会第二步通电。只要通电，泵继电子元件旋钮按钮按钮就会变收缩，后来直流电经由一些常闭的时间延迟旋钮按钮按钮。继而，直流电通往自动汽油泵，使泵自思想正常的工作。

控制电动燃油泵的电路

  延长时间启闭一-个安全管理保护装置，只需发起机遭遇突发状况击中或发现问题，都要断开连接电线。这样子以防发现对撞时，然油泵依然传输或溅出然油。

  气泡管式智能气油泵。在气泡气油从气油汇入机油箱米互乏化油器管式智能气油泵中施用了轻轻金属气泡管，而并非是膜片。伸展或进行压缩气泡管时可带来风量和各种压差。图4-11一样气泡管式智能气油泵施用电磁感应感应能次级电磁感应电感来提高或削减气泡管。当直流电压通到电磁感应感应能次级电磁感应电感时，电枢被深深吸引朝下位移，使轻轻金属气泡管生长，机械泵将气油吸进去。当电枢送达最低标准点，电磁感应感应能次级电磁感应电感接地装置，直流电压段开，紧接着回位压缩弹簧学习推气泡管，由此而知带来各种压差，被迫气油涌出来气油泵并举入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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