活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发交流电动制冷机组连杆 (1) 连杆六角螺帽标准断：连杆六角螺帽标准是通用型件，无法直接配用一些原料来用作。凡因烧瓦造成发兰后的六角螺帽标准或经三遍以内松紧带后用的六角螺帽标准应换成新件。连杆六角螺帽标准崩裂的问题多数为防松螺丝转矩不够，使六角螺帽标准连着获得较为严重撞击而崩裂。 同时六角螺帽标准头与连杆盖按碰触面上面有损耗细腻的印记。若看见连杆高比例被烧发兰，则是鉴于烧瓦引发高温天气造成六角螺帽标准原料变质引起。

(2) 连杆气缸销衬套进行更换后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合开距过小，可刮衬套或用同孔直径的铰力扩孔施用。铰孔时最合适是把连杆放置立 钻或立镗上固定住校核衬套孔重直度后也能铰，那么连杆高比例孔与衬套孔公司线平 行度可以超差。

(3) 以下时候时的连杆无法再用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅进而偏磨比较情况严重的。 建议：成为烧连杆瓦，从连杆瓦原本效率来 讲，重要是生产制作尺寸图一致合必须，使互相协助空闲时间过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这有块是被清除的，即瓦的两端非常比正中间部 位薄。轴瓦完成前提就能够试检。方式 是依照标准标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 以下曲轴。拆下来查检轴瓦，0.3与15一小部分短时间不 应受磨。但确定唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则单位证明该处生产制作空位过小，引致互相协助空闲时间过小。 解决处理有效的方法：用180作用水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上半部铲缸或烧伤或碎裂，原因分析大部分是喷油器做雾化不到位，虽然会出现 滴汽油（喷头卡、启动液压不高），油泵方面过大，长时段限载低速度高的温度工作上，发动机积碳过高，水冷散热不良现象等。

(2)连杆环卡孔：愿意常见为连杆环与环槽支承孔径过小，连杆环槽制造一致合 尽寸特殊要求，连杆周遍窜气发动机积碳比较严重。

3．柱塞式环(1)柱塞式裙部扭到：其情况居多汽车打火机润滑油滑润异常、汽车打火机润滑油放凉噴射差（汽车打火机润滑油重压下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机暂无仪器）、打火机机温过高造成。柱塞式的柱塞式环顶部铲缸或烧伤或受损，其情况居多喷油器做雾化不行，而且造成 滴柴油密度（喷管卡、启动汽压下降），提供的油层面过大，长期性保持段限载慢速高温作业工作上，积 炭过度，热管散热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．气缸环：(1)气缸环所以，金星由于这些诱因有损坏，形成缸自身窜气（此情此景机自身废气排放有压力加大，吸气器窜 大烟）及窜柴油汽车机油上熔化室（改装排风管管排蓝烟，耗柴油汽车机油凸显越来越多），其一般诱因是进气不洁净，长事件超裁开机电脑运行及长事件低挡开机电脑运行。偶尔刚换好件也就会在这种现像，原 因是新件气缸环与缸套与气缸环槽未互相了解好，工作上三段事件就会所改善。   (2)气缸环断，其诱因先是是因气缸环卡生前，气缸环再并不能螺杆旋转，等级划分候该缸窜气窜柴油机油更造成，办公愈来愈越差，早以使气缸辊道窑而折断。 

顶博电力提醒用户：静音发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dbpkl.com/